Les sortes de résistances ou freinages
Vélo à freinageVélo à freinage traditionnel
Ces vélos de types traditionnels ne sont plus utilisés de nos jours. Ce sont des modèles existant depuis plus de 20 ans qui n’ont plus leur place sur le marché des Vélos d’Appartement actuel :

Il existe généralement trois types de freinage traditionnel :
Résistance à galets Résistance à galets Résistance à courroie
Son système de freinage se fait par pression du volant d’inertie sur une roue à "bandage plein". Et c’est par le contact de ce volant sur la roue du vélo que la résistance de l’appareil s’active. Ce genre de résistance se caractérise par un système de sangle en tissu ou en matière plastique qui sert à retenir la roue d’inertie pour permettre ensuite sa compression suivant le réglage choisi.
Le moins apprécié des systèmes de freinage, le type de résistance à sangle est réputé pour son absence de confort car il est assez bruyant lors du frottement et manque de fluidité. Enfin, après une période intensive de pratique, la sangle finit par s’user et casser.		 Légèrement différent de la sangle par sa matière en caoutchouc, ce système est également très bruyant ce qui explique son manque d’adepte. La courroie s’installe sur le volant d’inertie qu'elle va serrer ou desserrer selon l'intensité de votre réglage. Ce type de système caractérise les modèles anciens de Vélo d’Appartement, moins chers et moins fiables.

Vélo à freinageAvantages et inconvénients
Pour la plupart, ils disposent de consoles qui permettent à l’utilisateur de prendre connaissance des informations suivantes : 
  • la vitesse
  • la distance parcourue
  • le nombre de calories brûlées (ce nombre est donné à titre indicatif car chaque organisme est différent)
  • la durée d'utilisation
  • les pulsations cardiaques

Vélo à freinageVélo à freinage magnétique
Le système de freinage est l’une des principales fonctions à vérifier lors de l’acquisition d’un Vélo d’Appartement. En effet, la pratique, le confort et la qualité de l’appareil dépendent de son système de freinage. Il existe généralement trois types de freinage magnétique :

  • Freinage magnétique
  • Freinage aéro-magnétique
  • Freinage électromagnétique
Vélo à freinageFreinage magnétique
Ce nouveau système de résistance est une véritable révolution dans le monde du Vélo d’Appartement. Apparu en Occident depuis quelques années, le vélo à freinage magnétique connaît une grande évolution.
Il fonctionne grâce à 1 ou 2 rampes d’aimants qui se rapprochent ou s’éloignent du volant d’inertie, c’est selon le réglage voulu et cela avec ou sans moteur. Le magnétisme créé entraîne ensuite une résistance au  pédalage, en silence et avec plus de fluidité. Ce qui est très confortable pour l’utilisateur. Précisons que les aimants, la roue d’inertie et l’alliage utilisés déterminent la qualité de la résistance magnétique. 

Les basiques :
  • selle : réglage en hauteur
  • sangles aux pédales
  • roulettes à l’avant du vélo (pour le déplacement)
  • console de motivation avec distance, vitesse, temps et calories brûlées.
Vélo à freinageLes avantage

Vélo à freinageAccessibilité : il présente un cadre ouvert, pratique, évite l’enjambement du vélo pour s’installer. Idéal pour les personnes âgées, en rééducation ou qui présentent des handicaps au niveau des membres inférieurs.
Vélo à freinagePoids du volant d’inertie : le poids du volant d’inertie doit être assez important au niveau du pédalage et du freinage, car cela crée sa fluidité ou pas. Ce poids varie de 5 à 11 kg.
Vélo à freinageRoue libre : la roue libre est très appréciée dans la pratique intensive d'un vélo d'intérieur. Elle rend l'utilisation de votre vélo beaucoup plus intéressante. Ce qui caractérise également les roues libres, c’est que même si vous vous arrêtez de pédaler, la roue peut encore tourner.
Vélo à freinageFréquence cardiaque (pulse mètre, oreillette, EKG ou cardiofréquencemètre) : Pour la pratique des entraînements, et surtout pour la rééducation vasculaire, les indicateurs de pouls sont très importants. Les plus fiables sont les cardiofréquencemètres ou sangles de poitrine type Polar. Tout autre matériel n’est pas aussi précis et présente une différence de 10 à 15 % sur les   résultats donnés par les cardiofréquencemètres.
Vélo à freinageLe guidon : doit pouvoir se régler en hauteur et en profondeur.

Vélo à freinageLes types de freinage magnétique :
Il existe en effet plusieurs types de freinage magnétique qui sont :
Vélo à freinageFreinage magnétique qui est contrôlable par molette : Dans ce modèle, la résistance augmente au fur et à mesure qu’on tourne la molette. Ces vélos ne permettent pas l’utilisation de programme. Vélo à freinageFreinage magnétique pouvant être piloté par électromoteur (électromagnétique ou servomoteur) : C’est l’augmentation ou le relâchement de la tension du câble qui permet l’éloignement ou le rapprochement des aimants de la roue d’inertie. C’est le magnétisme induit qui vous permet de ressentir difficulté ou facilité de pédalage. Vélo à freinageFreinage magnétique par Induction  : Parfait, ce dernier type de freinage magnétique est caractérisé par la rapidité de changement de vitesse et sa grande souplesse dans les difficultés. La résistance au pédalage est très silencieuse et véritablement fluide, ce modèle de freinage est particulièrement agréable.

Vélo à freinageFreinage aero magnétique :
Un autre type de freinage magnétique, l’aéro-magnétique, celui-ci se démarque peu du freinage magnétique. La différence se trouve dans le mécanisme à air utilisé. Ces deux systèmes sont recommandés pour un usage régulier.

Vélo à freinageFreinage électromagnétique :
Ce dernier type de freinage basé sur un système de freinage électromagnétique est sans doute le plus performant de tous car il offre une utilisation optimale de plusieurs programmes réglables selon l’utilisateur. Grâce à son ordinateur de contrôle, il peut mesurer les efforts fournis par l’utilisateur, et c’est en fonction de la puissance de votre travail que son système ergomètre règle la résistance. Il est très pratique pour la rééducation et les entraînements à la compétition.